Уже в марте ездить на общественном транспорте станет дешевле. Особенно по центру. В борьбе за пассажира часть частных маршруток уже снизила цену на проезд на 50 коп. В ответ КП «Киевпасстранс» собирается в первых числах марта запустить сотню автобусов и троллейбусов вместо маршруток. Цена в новом транспорте будет не 2—2,5 грн, а 1,5 грн. Пока начал демпинговать один из крупнейших перевозчиков Киева компания «Союз-Авто».

Из 20-ти маршрутов, которыми владеет частник, на двух — №189 и №230, которые ездят в центр с окраин, в понедельник снизили цены. «Заберите свои 50 коп. Цена проезда снижена до 2 грн», — возвращали водители маршруток деньги пассажирам, привыкшим платить 2,5 грн. Президент ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий объяснил нам такой «обвал цен» желанием маршрутчиков зарабатывать не на цене проезда, а на количестве пассажиров. «В центре у нас ездит много общественного транспорта, включая метро. Снижая цену проезда перевозчик переманит пассажиров к себе. Ведь кто захочет ездить на маршрутке за 3 грн при предложении 2 грн», — сказал нам Липецкий.

Мелкие перевозчики тоже задумались над понижением стоимости проезда. «Сейчас мы берем клиента качеством перевозок, ведь наши машины ходят с 5-минутным интервалом. Но, возможно, и будем снижать тарифы», — сказал нам директор «Политех-Авто Б», у которого в Киеве два маршрута (№442, №442Д) Николай Бацан.

АВТОБУСЫ ВЫТЕСНЯЮТ МАРШРУТКИ

В КП «Киевпасстранс» не собираются менять цену на проезд в маршрутках. «У нас другая тактика. Мы уже в первых числах марта пустим в центр города сто дополнительных троллейбусов и автобусов. Так, автобусы №№3, 24, 55, 62, 69 и троллейбусы №№5, 14, 16, 18 будут ходить через каждые 3—5 минут, и люди будут ездить только на них. Ведь цена останется — 1,5 грн. Пользоваться маршрутками людям просто не будет смысла», — сказал нам замгендиректора КП Сергей Литвинов. Маршрутки «Киевпасстранса» при этом будут стоить, как и прежде, — до 3 грн. Напомним, ранее власти заявляли о том, что к Евро-2012 в центре города маршруток не останется вообще.

«Там будет ездить только крупногабаритный транспорт вместимостью 100 человек. Маршрутки останутся лишь на окраине города. Так мы сумеем разгрузить дороги и убрать массу повторяющихся маршрутов, которые в центре просто не нужны», — сказали нам в транспортной комиссии Киеврады. Правда, у перевозчиков иное мнение. «Уверен, что даже если мы предложим свой транспорт большой вместимости, в центре оставят работать только «Киевпасстранс», — сказал нам Липецкий. Пассажиры же говорят, что им главное часами не ждать транспорт. «Я за то, чтобы ездить на автобусах и троллейбусах, как во всех европейских городах. Но тогда они должны ходить по расписанию, раз в 5—10 минут. А то если маршрутки уберут, а троллейбусов будет мало, начнется настоящий коллапс», — считает киевлянин Андрей Еременко.