23 февраля 1892 года, немецкий изобретатель Рудольф Дизель (Rudolph Diesel) получил патент на двигатель, до сегодняшнего дня носящий его имя.

Дизеля не нельзя было назвать инженером, сидящим в своей лаборатории разрабатывая чертежи и схемы, так как он был не только теоретиком, но и практиком, желавшего предложить человечеству нечто конкурентоспособное и по-настоящему нужное.

В конце концов, эволюцию предложенного Дизелем решения вылилась в один из самых экономичных двигателей, в чем также немалая заслуга немецких автомобилестроителей.